Всички нередовни водачи, които пътуват без предварително закупена винетка или платена тол такса ще могат да платят по-ниска санкция на пътя, ако признаят вината си. Така те ще могат да продължат пътуването си в рамките на деня, до полунощ. В момента се обсъжда размерът на компенсаторните такси. Очаква се шофьорите на леки автомобили да плащат 30 лева при липса на винетка на място, вместо глоба по Закона за движение на пътищата в размер на 300 лева. Ако нарушителят бъде хванат отново без електронна винетка на пътя през следващия ден, той отново ще трябва да плати 30 лева на място или да бъде санкциониран с по-високата глоба.
Заради завишения контрол на пътя за водачите ще е по-изгодно да си купят седмична винетка за 15 лева, вместо да платят 30 лева при нарушение, категорични са експертите от пътната агенция. Новите компесаторни такси в различен размер ще бъдат въведени и за шофьорите на автобуси и тирове, които не са платили тол такса.
Водачите ще имат три варианта, по които да се разплатят за наложената по-ниска санкция. Първият от тях е да платят на място с банкова карта, като за целта проверяващите от пътната агенция ще носят със себе си пос терминали. Вторият е да се издължат по банков път в срок от 14 дни. Възможно ще е да се плати и в брой на разкритите пунктове на границата. По този начин нито българските, нито чуждите водачи ще могат да напускат страната без да платят наложената им компенсаторна такса. Това обясни специално за „Труд” експертът от Агенция „Пътна инфраструктура” проф. Олег Асенов.
Водачите, които отказват да признаят вината си, че карат без предварително платена електронна винетка или тол такса, едва ли ще могат да оборят десетократно по-солените санкции в съда. Причината е, че данните за нарушенията в реално време ще отиват към центъра за управление. А информация по обработката им ще се подписва от проверяващите с електронен подпис, така че ще е ясно кой от 650-те служители в над 100-те проверяващи патрули на пътя, които ще следят за изрядността на водачите, е наложил компенсаторната такса.
