Бизнесът с продажба на автомобили на старо придобива нови измерения. В последните месеци пазарът е залят от коли нов внос от Италия и Австрия ,които се продават на странно ниски цени. Така например един Мерцседес Е – класа от 2005 година вече може да се намери по 8 хиляди лева. Тази цена беше невъзможна преди половин година, когато автомобил със сащата марка и характеристики струваше най-малко 12 хиляди бона. Според хора от бранша причина за спада на цените е нова схема, по която се внасят колите у нас. Става въпрос за автомобили , които са билrи бракувани в Русия като старо желязо. Реално обаче това са крадени коли, които са в добро състояние.По добре изпипана митническа схема, те влизат у нас именно като скрап и старо желязо. След това возилата се вкарват в автокъщите, където биват пререгистрирани и се оказва, че това са коли внос от Австрия, Германия и Италия, които за нас са „вътрешни“ страни от ЕС.Цените обаче са много по-ниски. От Русия има огромно предлагане на автомобили по тези схеми. Това удря значително пазара надолу. В същото време стана ясно, че заплащенот на служителите в автокъщите вече е променено като принцип. Не се плащат заплати, а процент на заработка. Така някои „работници“ стигат и до 10 хиляди лева на месец, ако успеят да пласират повече и по-скъпи коли. Други обаче може и да останат с 500-600 лева. Като цяло този бранш търпи сериозна динамика в последните месеци. Конкуренцията е много сериозна, а схемите за фалшив внос разнообразни и изобретателни. В момента в Бургас и региона има над 100 автокъщи, които предлагат около 6-7 хиляди автомобила. Бизнесът има оборот от приблизително 5 милиона лева на месец. В много случаи обаче се работи на черно, официалните продажби са на занижени цени, а данъци почти не се плащат.Регионът е и рай за крадците на автомобили, като Поморие се смята за лидер в тази „престижна“ класация. Този вид бизнес обаче се контролира и работи по други правила.
